Nepal Plane Crash : डॉ. संदीप सिंहमार। वरिष्ठ लेखक एवं स्वतंत्र टिप्पणीकार। नेपाल एशिया महाद्वीप का एक ऐसा देश है जिसमें सबसे ज्यादा हवाई दुर्घटना होती है। हालांकि इसकी वजह नेपाल की भौगोलिक स्थिति के साथ-साथ तकनीकी कारण भी हो सकते हैं, लेकिन इसके बावजूद भी इस तरफ ध्यान नहीं दिया जा रहा। बुधवार को भी नेपाल की राजधानी काठमांडू में एक विमान क्रैश हो गया। इस प्लेन में क्रू समेत 19 लोग सवार थे। यह काठमांडू से पोखरा जा रहा था। प्लेन ने त्रिभुवन एयरपोर्ट से उड़ान भरी ही थी कि इसके कुछ ही देर बाद ही सुबह करीब 11 बजे यह क्रैश हो गया। प्लेन सौर्या एयरलाइन्स का था। काठमांडू पोस्ट के मुताबिक,पुलिस और फायर फाइटर्स की टीम घटनास्थल पर रेस्क्यू ऑपरेशन चला रही है। घटनास्थल से सामने आई तस्वीरों में धुएं का गुबार उठता दिखा। हादसा कैसे हुआ यह अभी जाँच का विषय है। नेपाल में प्लेन क्रैश होने का यह कोई पहला मामला नहीं है।
बल्कि विश्व का पहले ऐसा देश है जिसमें अब तक सबसे अधिक प्लेन क्रैश हो चुके हैं। लगभग जितने भी प्लेन क्रैश हुए हैं वह सभी पोखरा जाने वाले थे। हां,ऐसे आंकड़े उपलब्ध हैं, जो नेपाल में विमान दुर्घटनाओं की उच्च दर को अन्य देशों की तुलना में उजागर करते हैं। नेपाल के विमानन क्षेत्र में विशेष रूप से घरेलू उड़ानों में,औसत से अधिक दुर्घटना दर देखी गई है। एविएशन सेफ्टी नेटवर्क के अनुसार,नेपाल में विमानन दुर्घटनाओं की संख्या अपेक्षाकृत अधिक है। खासकर हवाई यातायात की मात्रा को देखते हुए। जबकि सटीक तुलनात्मक दरें स्रोत के अनुसार अलग-अलग होती हैं। अध्ययनों से आम तौर पर संकेत मिलता है कि नेपाल में उन्नत विमानन बुनियादी ढांचे वाले अधिक विकसित क्षेत्रों की तुलना में उड़ानों की संख्या के अनुसार दुर्घटनाओं की दर काफी अधिक है। Nepal Plane Crash
अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन सहित विभिन्न विमानन सुरक्षा संगठन समय-समय पर विभिन्न देशों के सुरक्षा रिकॉर्ड का मूल्यांकन करते हैं। वैश्विक औसत की तुलना में नेपाल ऐतिहासिक रूप से इन मूल्यांकनों में खराब स्थान पर रहा है। उदाहरण के लिए, ICAO के यूनिवर्सल सेफ्टी ओवरसाइट ऑडिट प्रोग्राम ने अतीत में उन क्षेत्रों को उजागर किया है जहाँ नेपाल को सुधार की आवश्यकता है।2008 से 2020 के बीच नेपाल में 30 से ज़्यादा विमान दुर्घटनाएँ हुईं, जिनमें सैकड़ों लोगों की जान चली गई। प्रमुख वैश्विक विमानन केंद्रों की तुलना में अपेक्षाकृत कम हवाई यातायात मात्रा वाले देश के लिए, यह संख्या अनुपातहीन रूप से अधिक है।
एक प्रभावी उपाय प्रति उड़ान घंटे दुर्घटनाओं की दर है। नेपाल की दर,अपनी चुनौतीपूर्ण उड़ान स्थितियों और खतरनाक क्षेत्रों में उड़ानों की आवृत्ति के कारण,अधिक अनुकूल उड़ान स्थितियों और उन्नत सुरक्षा प्रोटोकॉल वाले देशों की तुलना में अधिक है। स्विट्जरलैंड जैसे पहाड़ी इलाकों के लिए जाने जाने वाले देशों की तुलना में, नेपाल में दुर्घटना दर अभी भी अधिक है। उदाहरण के लिए, स्विट्जरलैंड पहाड़ी उड़ान से जुड़े जोखिमों को कम करने के लिए अत्यधिक कड़े नियम और उन्नत विमानन तकनीक का उपयोग करता है। अधिक विकसित विमानन बाजारों में, कड़े सुरक्षा नियम, उन्नत तकनीक और बेहतर रखरखाव वाले बुनियादी ढांचे से दुर्घटना दर में काफी कमी आती है। उदाहरण के लिए, कठोर सुरक्षा मानकों की बदौलत यूरोपीय और उत्तरी अमेरिकी विमानन क्षेत्रों में वैश्विक स्तर पर सबसे कम दुर्घटना दर है।
कुल मिलाकर,जबकि सभी देशों की तुलना करने वाले कोई एकल,निश्चित आँकड़े नहीं हैं,कई स्रोत और मीट्रिक लगातार दिखाते हैं कि नेपाल वैश्विक औसत की तुलना में काफी अधिक विमानन जोखिम और दुर्घटना दर का सामना करता है। सुरक्षा में सुधार के लिए प्रयास जारी हैं, जिसमें बुनियादी ढाँचे को अपडेट करना,पायलट प्रशिक्षण को बढ़ाना और बेहतर मौसम निगरानी प्रणाली शामिल हैं। नेपाल की मौसम एजेंसी की सटीक जानकारी उपलब्ध नहीं करवा पाती। दूसरा एयर ट्रैफिक कंट्रोल की गलतियां भी सामने आ चुकी है। कुछ भी हो ऐसे हादसों से सबक लेते हुए नेपाल को अपनी तकनीक अपडेट करनी चाहिए,नहीं तो भविष्य में ट्यूरिज़्म पर भी इसका प्रभाव पड़ता दिखाई देगा।
